Beperkte opening grondafhandelingsmarkt is kleine stap in juiste richting.Betere kwaliteit grondafhandelingsdiensten op Europese luchthavens komt iets dichterbij. Zonet stemde de Transportcommissie van het Europees Parlement over het dossier grondafhandeling. Dit maakt deel uit van het "luchthavenpakket", een voorstel waarmee de Commissie de werking van onze Europese luchthavens wil verbeteren. Het voorstel bevat drie luiken: een betere toekenning van slots op luchthavens, nieuwe regels rond geluidsoverlast en een verdere opening van de markt voor grondafhandeling. De eerste twee dossiers zijn al gestemd tijdens de plenaire vergadering van december vorig jaar. Grondafhandeling, het meest emotionele dossier, werd in diezelfde plenaire vergadering verworpen.
Na die stemming werd gekozen om het dossier opnieuw in de Transportcommissie te behandelen. Na veel overleg werd uiteindelijk een compromis gevonden over zaken zoals minimum kwaliteitsstandaarden, de voorwaarden waaraan grondafhandelaars moeten voldoen om een vergunning te krijgen en het minimum aantal grondafhandelaars. Dit moet het algemene kwaliteitsniveau van grondafhandelingsdiensten verhogen, wat goed is voor luchtvaartmaatschappijen en passagiers.
Philippe De Backer, Europees Parlementslid voor Open Vld: "Ik ben er van overtuigd dat meer concurrentie, dus meer grondafhandelaars op een luchthaven, zal leiden tot een betere dienstverlening voor de klant. Als passagier willen we minder vertragingen, vlot kunnen inchecken en niet te lang moeten wachten op onze bagage. Een verbeterde dienstverlening was dan ook het hoofddoel van dit voorstel.
De dienstverlening verbeteren kan enkel door de onderlinge concurrentie tussen de verschillende grondafhandelaars te verhogen, zodat ze verplicht zijn om de kwaliteit van hun dienstverlening te verberen."
Het minimum aantal grondafhandelaars was de zwaarste dobber. Door de grenzen (drie afhandelaars wordt enkel verplicht voor luchthavens waar de jaartrafiek de laatste 3 jaren meer was dan 15 miljoen passagiers of 200.000 ton vracht) aan te passen, kreeg de rapporteur nu toch een meerderheid van de parlementsleden achter zijn voorstel tot opening van de markt.
"Door die grenzen aan te passen, zal het effect van de nieuwe regelgeving beperkt zijn, maar het is toch een stap in de juiste richting. Een opening van de markt, al is ze dan beperkt tot de grootste Europese luchthavens, zou de situatie voor de Europese luchtvaart moeten verbeteren," aldus Philippe De Backer.
En nu?
Het voltallig Europees parlement moet zich nu opnieuw uitspreken over het dossier. Dit gebeurt tijdens de plenaire vergadering van april. Daar moet ook gestemd worden over het stuk dat de Commissie Werkgelegenheid over het onderwerp schreef. Zij maakten de sociale regels overdreven streng, daardoor wordt het voor grondafhandelingsbedrijven zeer moeilijk om aan gewone bedrijfsvoering te doen.
Philippe De Backer: "Regels met betrekking tot opleiding, overdracht en sociale condities voor personeel moeten er zijn. De regels die de Werkgelegenheidscommissie voorstelt zijn echter onwerkbaar en fnuiken elke normale bedrijfsvoering. Uiteindelijk moeten de lidstaten hier de eindbeslissing in kunnen nemen. Dit is nog voer voor discussie in de plenaire zitting."
Naar aanloop van de stemming in plenaire zal hierover zeker nog heel wat gedebatteerd worden. De onzekerheid wordt ook vermeerderd door de zeer nipte goedkeuring van het rapport (19 stemden voor, 15 tegen en 10 onthielden zich).
Het dossier is dus nog niet afgesloten.
Wenst u meer informatie? Contacteer Philippe De Backer
E-mail: philippe.debacker@europarl.europa.eu
Bron: politics.be
Na die stemming werd gekozen om het dossier opnieuw in de Transportcommissie te behandelen. Na veel overleg werd uiteindelijk een compromis gevonden over zaken zoals minimum kwaliteitsstandaarden, de voorwaarden waaraan grondafhandelaars moeten voldoen om een vergunning te krijgen en het minimum aantal grondafhandelaars. Dit moet het algemene kwaliteitsniveau van grondafhandelingsdiensten verhogen, wat goed is voor luchtvaartmaatschappijen en passagiers.
Philippe De Backer, Europees Parlementslid voor Open Vld: "Ik ben er van overtuigd dat meer concurrentie, dus meer grondafhandelaars op een luchthaven, zal leiden tot een betere dienstverlening voor de klant. Als passagier willen we minder vertragingen, vlot kunnen inchecken en niet te lang moeten wachten op onze bagage. Een verbeterde dienstverlening was dan ook het hoofddoel van dit voorstel.
De dienstverlening verbeteren kan enkel door de onderlinge concurrentie tussen de verschillende grondafhandelaars te verhogen, zodat ze verplicht zijn om de kwaliteit van hun dienstverlening te verberen."
Het minimum aantal grondafhandelaars was de zwaarste dobber. Door de grenzen (drie afhandelaars wordt enkel verplicht voor luchthavens waar de jaartrafiek de laatste 3 jaren meer was dan 15 miljoen passagiers of 200.000 ton vracht) aan te passen, kreeg de rapporteur nu toch een meerderheid van de parlementsleden achter zijn voorstel tot opening van de markt.
"Door die grenzen aan te passen, zal het effect van de nieuwe regelgeving beperkt zijn, maar het is toch een stap in de juiste richting. Een opening van de markt, al is ze dan beperkt tot de grootste Europese luchthavens, zou de situatie voor de Europese luchtvaart moeten verbeteren," aldus Philippe De Backer.
En nu?
Het voltallig Europees parlement moet zich nu opnieuw uitspreken over het dossier. Dit gebeurt tijdens de plenaire vergadering van april. Daar moet ook gestemd worden over het stuk dat de Commissie Werkgelegenheid over het onderwerp schreef. Zij maakten de sociale regels overdreven streng, daardoor wordt het voor grondafhandelingsbedrijven zeer moeilijk om aan gewone bedrijfsvoering te doen.
Philippe De Backer: "Regels met betrekking tot opleiding, overdracht en sociale condities voor personeel moeten er zijn. De regels die de Werkgelegenheidscommissie voorstelt zijn echter onwerkbaar en fnuiken elke normale bedrijfsvoering. Uiteindelijk moeten de lidstaten hier de eindbeslissing in kunnen nemen. Dit is nog voer voor discussie in de plenaire zitting."
Naar aanloop van de stemming in plenaire zal hierover zeker nog heel wat gedebatteerd worden. De onzekerheid wordt ook vermeerderd door de zeer nipte goedkeuring van het rapport (19 stemden voor, 15 tegen en 10 onthielden zich).
Het dossier is dus nog niet afgesloten.
Wenst u meer informatie? Contacteer Philippe De Backer
E-mail: philippe.debacker@europarl.europa.eu
Bron: politics.be