In Europa/USA blijkbaar wel. Ondanks coronacrisis. (lees ICE motos verkopen veel slechter...)
Het Italiaans merk Energica bvb kon 41 % van hun productie verkopen in de USA, (ondanks concurrent Zero), dat willen ze naar 50% brengen.
Ook daarvoor brengen ze hun versie met 21,5 kWh(bruto) batterijpack uit, zie ook specs.
Of tot 400/200 km rijbereik city/gewone wegen.
N.B. Energica heeft ook mode 4 snelladen, dus DC, op een halfuur heb je terug genoeg voor ~200 km naargelang rijstijl natuurlijk.
Ook: https://www.intelligentliving.co/ene...cle-pre-sales/
Het Italiaans merk Energica bvb kon 41 % van hun productie verkopen in de USA, (ondanks concurrent Zero), dat willen ze naar 50% brengen.
Ook daarvoor brengen ze hun versie met 21,5 kWh(bruto) batterijpack uit, zie ook specs.
Of tot 400/200 km rijbereik city/gewone wegen.
N.B. Energica heeft ook mode 4 snelladen, dus DC, op een halfuur heb je terug genoeg voor ~200 km naargelang rijstijl natuurlijk.
Citaat:
|
https://electrek.co/2020/05/08/itali...d-sales-in-us/ If you had to imagine the toughest possible market conditions for the already tentative electric motorcycle industry, having your operations ceased because your country was leading the continent in a global pandemic might be near the top. But somehow that has barely phased Energica, who is now touting impressive sales numbers not just in Europe, but in the US as well. After returning to semi-normal operations in its factory at the end of last month, Energica has just shared new sales figures for its electric motorcycles. As it turns out, the US is becoming one of Energica’s main markets. The company recently announced that 41% of their recent sales originated from the US. Of those, around 50% of the bikes have already arrived in the US and are expected to be delivered in the coming days. Energica’s deliveries have taken a particular hit during the COVID19 pandemic, coming as something of a one-two punch after a surge in demand at the beginning of the year had already increased pressure on the company’s delivery schedule. In fact, Energica claimed that in the first two months of 2020, the company sold more electric motorcycles than in all of 2019. |
Citaat:
|
Specs: https://www.energicamotor.com/nl/ele...-energica-ego/ ENERGICA EGO+ Dankzij onze race-ervaring uit de MotoE™ hebben we grote stappen vooruit kunnen zetten met onze EV-technologie: zo heeft de nieuwe Energica Ego+ een grotere 21,5 kW lithium ion-accu afkomstig van onze racemotoren. Met zijn imposante koppel van 215 Nm is de Ego+ daarmee met afstand de krachtigste elektrische motorfiets op de openbare weg, terwijl zijn met 62% toegenomen accucapaciteit goed is voor een rijbereik van 400 kilometer in de stad, 180 kilometer op de snelweg en 230 kilometer bij gecombineerd gebruik. Er bestaat geen andere elektrische motorfiets die verder komt op een acculading. En trouwens ook geen andere elektrische motorfiets die sneller kan worden opgeladen. TECHNISCHE GEGEVENS MOTOR TYP Permanente magneet-wisselstroommotor, oliegekoeld TOPSNELHEID Begrensd op 240 km/h KOPPEL EGO+ 215 Nm EGO 200 Nm VERMOGEN Max. vermogen: 107 kW / 145 pk Continu vermogen: 107 kW / 145 pk RIJBEREIK* EGO+: Stad: 400 km – Gecombineerd: 230 km – Buitenweg: 180 km EGO: Stad: 200 km – Gecombineerd: 160 km – Buitenweg: 130 km *Alle actieradiustests zijn uitgevoerd onder reële rijomstandigheden op werkelijke wegoppervlakken RIJMODUSSEN 4 rijmodussen: Eco, Standard, Wet, Sport 4 regeneratiemodussen: Low, Medium, High, Off PARK ASSISTANT Achteruit en vooruit (snelheid begrensd op 2,8 km/h) ACCU CAPACITEIT EGO+: 21,5 kWh maximaal / 18,9 kWh nominaal – lithium-polymeer EGO: 13,4 kWh maximaal / 11,7 kWh nominaal – lithium-polymeer LEVENSDUUR 1200 oplaadcycli tot 80% van de capaciteit (vanaf 100% ontladingsdiepte) GARANTIE 2 jaar op voertuig – 3 jaar op accu / 50.000 km OPLADEN Mode 4-snelladen (DC): laadsnelheid 400 km/h of 6,7 km/min Mode 2 of Mode 3 laden: laadsnelheid 63,5 km/h ACCULADER Ingebouwde lader (110-220 V,50-60 Hz, 3 kW), met laadindicator. Voldoet aan SAE J1772 en IEC 62196-2 normen. DRUPPELLAADFUNCTIE Houdt de accu opgeladen en daardoor in goede conditie tijdens lange periode van stilstand van de motorfiets OPLAADBEGRENZING Op het dashboarddisplay kan een maximaal laadniveau worden ingesteld waarbij het opladen via de ingebouwde acculader automatisch wordt stopgezet DASHBOARD Cobo 4,3-inch TFT-kleurendisplay (WQVGA 480×272, 16,7 miljoen kleuren) met bluetooth, 9 waarschuwingslampjes, 6+6 stroomverbruikindicatoren, omgevingslichtsensor, klok en geïntegreerde 10Hz GPS-ontvanger. Mogelijkheid om dichtstbijzijnde laadstation op te zoeken via MYEnergica-app op gekoppelde smartphone. CONNECTIVITEIT Bluetooth Low Energy; Long Range ENERGICA CONNECTED RIDE (optioneel) REGELEENHEID Aansturing van de verschillende voertuigsystemen vindt plaats door de Vehicle Control Unit (VCU). Deze maakt hiervoor gebruik van een adaptief algoritme voor de energie- en vermogensregeling met meerdere mappings en bewaakt constant de accuconditie, ook bij uitgeschakeld contact. TRACTIECONTROLE In 6 standen instelbaar, geïntegreerd met het eABS en Bosch ABS CRUISE CONTROL Geavanceerd cruise control-systeem dat de ingestelde rijsnelheid handhaaft en gebruikmaakt van de motorrem voor extra remvermogen (....) |