Er is welgeteld 1 (één) toestel van de bestellingsreeks geleverd en ja hoor, de kritiek komt nu pas ten volle los. En dat terwijl er al een ganse resem klachten waren over de NH-90 (in het belgisch leger oa opvolger van de Westland Sea King's) bij de Duitsers, Fransen, Nederland, Australië,...
Defensie heeft hier weer eens een miskoop begaan.
Men had de AW-101 moeten bestellen zoals de Britten, Denen en Portugezen .En ondertussen blijft het gesukkel met de A-109's ook aanhouden. Men koopt heli's aan voor taken waar ze niet voor gemaakt en geschikt zijn, met alle gevolgen vandien. Reden: te veel besparingsdrift.
Het belgisch leger had moeten beschikken over de AW-101 (transport, SAR en CSAR) en de EC-665 (antitank en aanvalssteun), naast de A-109 als opleidings-, verkennings- en verbindingsheli.
Hopelijk begaan ze in de toekomst niet opnieuw een nog zwaardere flater door de Amerikaanse F-35-rammelbakken aan te kopen als opvolgers voor de F-16. Het aantal problemen en klachten hierover is ondertussen al in boekvorm publiceerbaar.
Defensie heeft hier weer eens een miskoop begaan.
Men had de AW-101 moeten bestellen zoals de Britten, Denen en Portugezen .En ondertussen blijft het gesukkel met de A-109's ook aanhouden. Men koopt heli's aan voor taken waar ze niet voor gemaakt en geschikt zijn, met alle gevolgen vandien. Reden: te veel besparingsdrift.
Het belgisch leger had moeten beschikken over de AW-101 (transport, SAR en CSAR) en de EC-665 (antitank en aanvalssteun), naast de A-109 als opleidings-, verkennings- en verbindingsheli.
Hopelijk begaan ze in de toekomst niet opnieuw een nog zwaardere flater door de Amerikaanse F-35-rammelbakken aan te kopen als opvolgers voor de F-16. Het aantal problemen en klachten hierover is ondertussen al in boekvorm publiceerbaar.