Parlement keurt striktere geluidsnormen voor wagens goedGraduele verlaging in toegelaten aantal decibels moet geluidsoverlast voor Europese burgers verminderen. Het Europees parlement gaf zonet groen licht voor strengere geluidsnormen voor voertuigen.
Eind 2011 kwam de Commissie met haar voorstel om het geluidsniveau van motorvoertuigen te verlagen. Het belangrijkste doel van dit voorstel is de gezondheid van de Europese burgers te beschermen. Onderzoek heeft namelijk aangetoond dat aanhoudende blootstelling aan hoge niveaus van verkeerslawaai tot fysieke problemen kan leiden.
Het voorstel geldt voor passagiersvoertuigen, lichte bedrijfsvoertuigen, bussen en lichte en zware vrachtvoertuigen.
Philippe De Backer, Europees Parlementslid voor Open Vld: "De geluidsemissies werden 20 jaar ongemoeid gelaten. De Commissie vond het tijd om ze te herzien. Het was geen makkelijke discussie, de standpunten lagen sterk uiteen. We moesten een balans vinden tussen de baten voor de samenleving en wat haalbaar is voor de auto-industrie. De commissie Milieu van het Parlement ging in zijn rapport verder dan het voorstel van de Europese Commissie. De Parlementsleden kozen vandaag voor flexibelere geluidsnormen. Ik ben blij met het resultaat van de stemming. Het Parlement heeft hier een aanvaardbaar standpunt ingenomen. Dit is haalbaar voor de industrie en zal ook de Europese burger ten goede komen."
De vermindering van geluidsemissies wordt gefaseerd ingevoerd. Naast die vermindering van toegelaten geluidsniveaus wordt ook een nieuwe en meer betrouwbare testmethode opgezet om geluidsemissies te meten. Ook moeten consumenten bij de aankoop van een wagen voldoende geïnformeerd worden over het geluidsniveau.
Bron: politics.be
Eind 2011 kwam de Commissie met haar voorstel om het geluidsniveau van motorvoertuigen te verlagen. Het belangrijkste doel van dit voorstel is de gezondheid van de Europese burgers te beschermen. Onderzoek heeft namelijk aangetoond dat aanhoudende blootstelling aan hoge niveaus van verkeerslawaai tot fysieke problemen kan leiden.
Het voorstel geldt voor passagiersvoertuigen, lichte bedrijfsvoertuigen, bussen en lichte en zware vrachtvoertuigen.
Philippe De Backer, Europees Parlementslid voor Open Vld: "De geluidsemissies werden 20 jaar ongemoeid gelaten. De Commissie vond het tijd om ze te herzien. Het was geen makkelijke discussie, de standpunten lagen sterk uiteen. We moesten een balans vinden tussen de baten voor de samenleving en wat haalbaar is voor de auto-industrie. De commissie Milieu van het Parlement ging in zijn rapport verder dan het voorstel van de Europese Commissie. De Parlementsleden kozen vandaag voor flexibelere geluidsnormen. Ik ben blij met het resultaat van de stemming. Het Parlement heeft hier een aanvaardbaar standpunt ingenomen. Dit is haalbaar voor de industrie en zal ook de Europese burger ten goede komen."
De vermindering van geluidsemissies wordt gefaseerd ingevoerd. Naast die vermindering van toegelaten geluidsniveaus wordt ook een nieuwe en meer betrouwbare testmethode opgezet om geluidsemissies te meten. Ook moeten consumenten bij de aankoop van een wagen voldoende geïnformeerd worden over het geluidsniveau.
Bron: politics.be