ACV-Transcom kant zich tegen de privatiseringsdrang van de Vlaamse Overheid in de Vlaamse regionale luchthavens. Die wil de luchthavens opsplitsen in de LOM, de maatschappij die instaat voor de basisinfrastructuur en de LEM, die de luchthaven zal exploiteren. Deze privatisering is een rechtstreekse aanval op de toekomst van het personeel, hun loon en arbeidsomstandigheden.
De luchthavens zijn net zoals de zeehavens economische poorten voor Vlaanderen. Dat verklaarde Hilde Crevits, Vlaams Minister voor Mobiliteit en Openbare Werken in de commissie van het Vlaams Parlement. En daar zijn we het volmondig mee eens.
De Vlaamse Regering erkent dus ten volle het sociaaleconomische belang van de nationale luchthaven van Zaventem en de Vlaamse regionale luchthavens. Maar waarom handelt ze er dan niet naar?
2350 jobs
De Vlaamse regionale luchthavens (Oostende-Brugge, Antwerpen-Deurne en Kortrijk-Wevelgem) zorgen voor ongeveer 1000 jobs. Daarnaast zorgen ze indirect voor 1350 voltijdse tewerkstellingsplaatsen, en dit zonder enige vorm van groeivisie en steun aan de sector. Een doordacht beleid en initiatief van de Vlaamse Regering is dus geen overbodige luxe en kan voor een relance zorgen. Als de overheid dit goed kadert, investeert, beheert en begeleidt tenminste.
Lamentabele infrastructuur
Het is momenteel lamentabel gesteld met de infrastructuur van de Vlaamse regionale luchthavens. Enkel de nodige investeringen openen de economische poorten en zorgen er voor dat voldoende verkeer kan passeren. Zo plaatst de directie op de luchthaven te Oostende liever een interimarbeider bij de security dan effectief extra werknemers vast in dienst te nemen. Een voorbode van een performante organisatie waar veiligheid prioritair is, of een voorbode van goede werkomstandigheden waar het personeel mee te maken zal hebben?
Privatisering = sociaal bloedbad
Sinds de beginperiode van het LOM-LEM idee is de economische situatie gekelderd. Dat privatisering een sociaal bloedbad voorkomt, is al lang voorbij gestreefd. We onthalen met heel wat scepsis het aanbod dat heel wat contractuelen van de Vlaamse Overheid indien mogelijk een gepaste betrekking aangeboden krijgen. Indien mogelijk geeft geen zekerheid voor het getroffen personeel.
Luchtvaartbeleid
Wat moet er concreet gebeuren? De Vlaamse Regering moet een Vlaams, maar ook interregionaal en nationaal gecoördineerd luchtvaartbeleid ontwikkelen. Dit moet gebeuren op een Vlaams niveau dat samenhangt met een federale en de Waalse visie. Een visie behelst echter meer dan het privatiseren en uitbesteden..
Bron: politics.be
De luchthavens zijn net zoals de zeehavens economische poorten voor Vlaanderen. Dat verklaarde Hilde Crevits, Vlaams Minister voor Mobiliteit en Openbare Werken in de commissie van het Vlaams Parlement. En daar zijn we het volmondig mee eens.
De Vlaamse Regering erkent dus ten volle het sociaaleconomische belang van de nationale luchthaven van Zaventem en de Vlaamse regionale luchthavens. Maar waarom handelt ze er dan niet naar?
2350 jobs
De Vlaamse regionale luchthavens (Oostende-Brugge, Antwerpen-Deurne en Kortrijk-Wevelgem) zorgen voor ongeveer 1000 jobs. Daarnaast zorgen ze indirect voor 1350 voltijdse tewerkstellingsplaatsen, en dit zonder enige vorm van groeivisie en steun aan de sector. Een doordacht beleid en initiatief van de Vlaamse Regering is dus geen overbodige luxe en kan voor een relance zorgen. Als de overheid dit goed kadert, investeert, beheert en begeleidt tenminste.
Lamentabele infrastructuur
Het is momenteel lamentabel gesteld met de infrastructuur van de Vlaamse regionale luchthavens. Enkel de nodige investeringen openen de economische poorten en zorgen er voor dat voldoende verkeer kan passeren. Zo plaatst de directie op de luchthaven te Oostende liever een interimarbeider bij de security dan effectief extra werknemers vast in dienst te nemen. Een voorbode van een performante organisatie waar veiligheid prioritair is, of een voorbode van goede werkomstandigheden waar het personeel mee te maken zal hebben?
Privatisering = sociaal bloedbad
Sinds de beginperiode van het LOM-LEM idee is de economische situatie gekelderd. Dat privatisering een sociaal bloedbad voorkomt, is al lang voorbij gestreefd. We onthalen met heel wat scepsis het aanbod dat heel wat contractuelen van de Vlaamse Overheid indien mogelijk een gepaste betrekking aangeboden krijgen. Indien mogelijk geeft geen zekerheid voor het getroffen personeel.
Luchtvaartbeleid
Wat moet er concreet gebeuren? De Vlaamse Regering moet een Vlaams, maar ook interregionaal en nationaal gecoördineerd luchtvaartbeleid ontwikkelen. Dit moet gebeuren op een Vlaams niveau dat samenhangt met een federale en de Waalse visie. Een visie behelst echter meer dan het privatiseren en uitbesteden..
Bron: politics.be
