arc Descheemaecker, NMBS-baas sinds 2005, legde gisteren tijdens de hoorzitting over het Fyra-debacle de nadruk op de periode tot 2004 en op de rol van de Nederlanders in het verhaal. CD&V stelt vast dat het stil bleef over wat beter kon nadien en binnen de NMBS zelf. CD&V wil dat een neutrale partij haar licht werpt op het Fyra-project, zowel op de aanbesteding als op de ontwikkeling en ingebruikname.
CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh: Zijn er signalen geweest van technici van de NMBS dat er iets grondig mis was met de Fyra-treinen, werden die signalen serieus genomen en had de NMBS het proces niet voortijdig kunnen afbreken gelet op de negatieve gevoelens die de directie reeds van bij de start had? En hoe heeft de Fyra die nu als een rijdend gevaar wordt gezien ooit een vergunning kunnen krijgen? Ik blijf met grote vragen zitten.
Om transparantie en duidelijkheid te bekomen, legt CD&V vandaag een resolutie neer die het Rekenhof vraagt het project van A tot Z onder de loep te nemen, zowel de manier waarop de voorstudie, aanbesteding, testen als ingebruikname van de Fyra-treinstellen werden uitgevoerd en gemanaged.
Het Fyra-verhaal is een flop van begin tot eind. Als er dan toch iets positiefs kan uit voortvloeien, is het een grondige les voor het aanpakken van dergelijke projecten in de toekomst, besluit Van den Bergh.
Meer info:
Jef Van den Bergh
Bron: politics.be
CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh: Zijn er signalen geweest van technici van de NMBS dat er iets grondig mis was met de Fyra-treinen, werden die signalen serieus genomen en had de NMBS het proces niet voortijdig kunnen afbreken gelet op de negatieve gevoelens die de directie reeds van bij de start had? En hoe heeft de Fyra die nu als een rijdend gevaar wordt gezien ooit een vergunning kunnen krijgen? Ik blijf met grote vragen zitten.
Om transparantie en duidelijkheid te bekomen, legt CD&V vandaag een resolutie neer die het Rekenhof vraagt het project van A tot Z onder de loep te nemen, zowel de manier waarop de voorstudie, aanbesteding, testen als ingebruikname van de Fyra-treinstellen werden uitgevoerd en gemanaged.
Het Fyra-verhaal is een flop van begin tot eind. Als er dan toch iets positiefs kan uit voortvloeien, is het een grondige les voor het aanpakken van dergelijke projecten in de toekomst, besluit Van den Bergh.
Meer info:
Jef Van den Bergh
Bron: politics.be