Afgelopen weekend kwamen opnieuw 2 fietsers om in het verkeer. Eerder in de week waren 5 schoolkinderen betrokken bij een fietsongeval. Groen is het getalm van de Vlaamse en federale regering op kap van de zwakke weggebruiker grondig beu en vraagt om actie. "Zwarte punten moeten weg, kruispunten moeten veiliger en de snelheid van het autoverkeerd moet afgestemd worden op de fietsinfrastructuur," aldus senator Freya Piryns en Vlaams parlementslid Björn Rzoska (Groen).
Freya Piryns, Senator: De legislatuur zit er bijna op. De ongevallencijfers dalen in Vlaanderen, maar niet wanneer het om ongevallen met fietsers gaat. Het aantal ingrepen om de veiligheid van fietsers en voetgangers te vergroten, is bijzonder pover te noemen. Ik heb de ene na de andere sensibilisatiecampagne zien passeren, en ben daar absoluut voorstander van, maar zonder structurele maatregelen zijn ze een maat voor niets. En het rijbewijs met punten, waar blijft dat? Voorbeelden uit het buitenland tonen het succes aan, en toch blijft ons land treuzelen om het in te voeren. Al jaren geleden diende ik een resolutie Duurzaam Veilig in de Senaat in, met een pakket aan in te voeren maatregelen. Dat die resolutie niet eens wordt geagendeerd, is tekenend voor de prioriteiten van deze regering.
Björn Rzoska, Vlaams Parlementslid: De zwarte punten op gewestwegen moeten versneld worden weggewerkt. Daarnaast vragen we een extra inspanning voor het veiliger maken van kruispunten, via fietsopstelstroken en het laten voorstarten van fietsers. Dodehoekongevallen komen nog steeds veel te vaak voor. Minister Crevits heeft goede intenties genoeg, maar de afgelopen jaren is er op dit vlak veel te weinig gebeurd, met de trieste statistieken tot gevolg.
Groen vraagt samen met de Fietsersbond om de snelheid van het autoverkeer af te stemmen op de aanwezige fietsinfrastructuur. Bij druk verkeer zijn er altijd vrijliggende, afgescheiden of minstens beschermde, hoger gelegen fietspaden nodig. Enkel bij vrijliggende fietspaden kan een snelheid van 70 km/u. En enkel bij beschermde, hoger gelegen fietspaden kan er 50 km/u gereden worden. Daarnaast pleiten wij ook voor een netwerk van fietsstraten waar fietsers voorrang hebben, zoals in Gent al bestaat.
Meer info:
Freya Piryns
Senator Groen
Bron: politics.be
Freya Piryns, Senator: De legislatuur zit er bijna op. De ongevallencijfers dalen in Vlaanderen, maar niet wanneer het om ongevallen met fietsers gaat. Het aantal ingrepen om de veiligheid van fietsers en voetgangers te vergroten, is bijzonder pover te noemen. Ik heb de ene na de andere sensibilisatiecampagne zien passeren, en ben daar absoluut voorstander van, maar zonder structurele maatregelen zijn ze een maat voor niets. En het rijbewijs met punten, waar blijft dat? Voorbeelden uit het buitenland tonen het succes aan, en toch blijft ons land treuzelen om het in te voeren. Al jaren geleden diende ik een resolutie Duurzaam Veilig in de Senaat in, met een pakket aan in te voeren maatregelen. Dat die resolutie niet eens wordt geagendeerd, is tekenend voor de prioriteiten van deze regering.
Björn Rzoska, Vlaams Parlementslid: De zwarte punten op gewestwegen moeten versneld worden weggewerkt. Daarnaast vragen we een extra inspanning voor het veiliger maken van kruispunten, via fietsopstelstroken en het laten voorstarten van fietsers. Dodehoekongevallen komen nog steeds veel te vaak voor. Minister Crevits heeft goede intenties genoeg, maar de afgelopen jaren is er op dit vlak veel te weinig gebeurd, met de trieste statistieken tot gevolg.
Groen vraagt samen met de Fietsersbond om de snelheid van het autoverkeer af te stemmen op de aanwezige fietsinfrastructuur. Bij druk verkeer zijn er altijd vrijliggende, afgescheiden of minstens beschermde, hoger gelegen fietspaden nodig. Enkel bij vrijliggende fietspaden kan een snelheid van 70 km/u. En enkel bij beschermde, hoger gelegen fietspaden kan er 50 km/u gereden worden. Daarnaast pleiten wij ook voor een netwerk van fietsstraten waar fietsers voorrang hebben, zoals in Gent al bestaat.
Meer info:
Freya Piryns
Senator Groen
Bron: politics.be