Groen voerde vanmorgen actie voor meer verkeersveiligheid aan verschillende zwarte punten in Berchem, Ekeren, Merksem, Wilrijk, Antwerpen en Borgerhout. Groen deed dit naar aanleiding van de STRAPDAG, een initiatief in het kader van de Week van de Mobiliteit.
"In 2012 werden er 7394 ongevallen op de Antwerpse wegen geregistreerd, bij 1873 daarvan waren slachtoffers met letsels betrokken. Dit zijn enkel cijfers van de ongevallen. Het is nog maar de vraag hoeveel ongelukken er op die plekken maar net vermeden konden worden," stelt Joris Giebens vast. "Het merendeel van de dodelijke verkeersslachtoffers zijn voetgangers en fietsers. We kijken dan ook met argusogen naar de inspanningen van het stadsbestuur om de verkeersveiligheid in Antwerpen aan te pakken."
De eerste beleidsdaden van het stadsbestuur voorspellen niet veel goeds. "Er is een duidelijke keuze om de doorstroming op de grote verkeersaders, dwars door de stad, te versterken en het STOP-principe slechts beperkt in te zetten. Dit stadsbestuur kiest ervoor om wijkcirculatieplannen en zone 30 te evalueren in plaats van te realiseren" zegt Freya Piryns. "Het is opvallend hoe ook grote verkeersaders de algemene verkeersveiligheid in de stad bepalen. 21% van de Antwerpse wegen zijn gewestwegen, dus bevoegdheid van de Vlaamse regering. Op deze wegen gebeuren 46% van de ongevallen. Er zijn 46 zwarte punten in Antwerpen, en maar liefst 44 daarvan liggen op gewestwegen! Groen plaatst consequent verkeersveiligheid op Vlaams niveau op de agenda, maar eisen dat het stadsbestuur hetzelfde doet en hard op tafel slaat voor de aanpak van de zwarte punten. Het is absoluut prioritair dat onze kinderen in alle veiligheid met de fiets of te voet naar school kunnen."
Meer info:
Freya Piryns
Gemeenteraadslid Antwerpen
Bron: politics.be
"In 2012 werden er 7394 ongevallen op de Antwerpse wegen geregistreerd, bij 1873 daarvan waren slachtoffers met letsels betrokken. Dit zijn enkel cijfers van de ongevallen. Het is nog maar de vraag hoeveel ongelukken er op die plekken maar net vermeden konden worden," stelt Joris Giebens vast. "Het merendeel van de dodelijke verkeersslachtoffers zijn voetgangers en fietsers. We kijken dan ook met argusogen naar de inspanningen van het stadsbestuur om de verkeersveiligheid in Antwerpen aan te pakken."
De eerste beleidsdaden van het stadsbestuur voorspellen niet veel goeds. "Er is een duidelijke keuze om de doorstroming op de grote verkeersaders, dwars door de stad, te versterken en het STOP-principe slechts beperkt in te zetten. Dit stadsbestuur kiest ervoor om wijkcirculatieplannen en zone 30 te evalueren in plaats van te realiseren" zegt Freya Piryns. "Het is opvallend hoe ook grote verkeersaders de algemene verkeersveiligheid in de stad bepalen. 21% van de Antwerpse wegen zijn gewestwegen, dus bevoegdheid van de Vlaamse regering. Op deze wegen gebeuren 46% van de ongevallen. Er zijn 46 zwarte punten in Antwerpen, en maar liefst 44 daarvan liggen op gewestwegen! Groen plaatst consequent verkeersveiligheid op Vlaams niveau op de agenda, maar eisen dat het stadsbestuur hetzelfde doet en hard op tafel slaat voor de aanpak van de zwarte punten. Het is absoluut prioritair dat onze kinderen in alle veiligheid met de fiets of te voet naar school kunnen."
Meer info:
Freya Piryns
Gemeenteraadslid Antwerpen
Bron: politics.be