Het Nationale Vakbondscomité van ACV-Transcom, belangengroep Spoorwegen, is op 18/11/2013 samengekomen over de hervorming van de NMBS Groep. Het standpunt is het volgende : - Het comité blijft de geïntegreerde structuur verdedigen en behoudt aldus zijn initieel standpunt. Het benadrukt dat ACV-Transcom nooit voorstander is geweest van deze hervorming die gestart, bedacht en gewild was door de politiek, wat blijkt uit de nota van de Ministerraad op 11/01/2013.
Het comité is van mening dat deze hervorming geen operationele garantie biedt om te voldoen aan de vereisten van een kwaliteitsvolle openbare dienst, gebaseerd op een duidelijk en fundamenteel beginsel : een trein kan niet van een spoor worden scheiden. Helaas hebben de opeenvolgende verantwoordelijke ministers, geïnspireerd op het neoliberale dogma van Europa, er nogmaals anders over beslist.
- Als in de toekomst met de twee verschillende spoorwegondernemingen de trein toch van het spoor zal worden gescheiden, dan zal dat even goed gelden voor het personeel. Het Nationale Vakbondscomité is de mening toegedaan dat de dochteronderneming HR-Rail, NV van publiek recht, enige werkgever genoemd, niet over de beheersautonomie beschikt waarover om het even welke andere maatschappij wel ten volle kan beschikken. Deze dochteronderneming staat onder de absolute controle van de twee andere bedrijven met het risico dat het personeel met twee snelheden zal evolueren. De eenheid van de NMBS- Groep lijkt al tot het verleden te behoren. Deze dochteronderneming zal ook niet beschikken over de levensvatbaarheid en de financiële duurzaamheid die essentieel zijn voor de goede werking van elke vennootschap, omdat ze volledig afhankelijk zal zijn van de twee spoorwegmaatschappijen om te overleven.
Omwille van al deze redenen zegt het Nationale vakbondscomité NEEN tegen de hervorming en herbevestigt het zijn afwijzing.
De reizigers en de spoorwerknemers zullen de eerste slachtoffers van deze politieke beslissing worden. Bedankt Meneer Magnette, bedankt Meneer Labille.
Op 28/11/2013 is er een Ministerraad voorzien. ACV-Transcom zal alle maatregelen en vormen van acties nemen die ze nodig acht om deze hervorming aan de kaak te stellen en om de reizigers en de spoorwerknemers nog een keer zo goed mogelijk te informeren.
Voor meer info:
Luc Piens, Algemeen Sectorverantwoordelijke Belangengroep Spoorwegen,
Galerij Agora, Grasmarkt, 105, bus 40, 1000 Brussel,
Bron: politics.be
Het comité is van mening dat deze hervorming geen operationele garantie biedt om te voldoen aan de vereisten van een kwaliteitsvolle openbare dienst, gebaseerd op een duidelijk en fundamenteel beginsel : een trein kan niet van een spoor worden scheiden. Helaas hebben de opeenvolgende verantwoordelijke ministers, geïnspireerd op het neoliberale dogma van Europa, er nogmaals anders over beslist.
- Als in de toekomst met de twee verschillende spoorwegondernemingen de trein toch van het spoor zal worden gescheiden, dan zal dat even goed gelden voor het personeel. Het Nationale Vakbondscomité is de mening toegedaan dat de dochteronderneming HR-Rail, NV van publiek recht, enige werkgever genoemd, niet over de beheersautonomie beschikt waarover om het even welke andere maatschappij wel ten volle kan beschikken. Deze dochteronderneming staat onder de absolute controle van de twee andere bedrijven met het risico dat het personeel met twee snelheden zal evolueren. De eenheid van de NMBS- Groep lijkt al tot het verleden te behoren. Deze dochteronderneming zal ook niet beschikken over de levensvatbaarheid en de financiële duurzaamheid die essentieel zijn voor de goede werking van elke vennootschap, omdat ze volledig afhankelijk zal zijn van de twee spoorwegmaatschappijen om te overleven.
Omwille van al deze redenen zegt het Nationale vakbondscomité NEEN tegen de hervorming en herbevestigt het zijn afwijzing.
De reizigers en de spoorwerknemers zullen de eerste slachtoffers van deze politieke beslissing worden. Bedankt Meneer Magnette, bedankt Meneer Labille.
Op 28/11/2013 is er een Ministerraad voorzien. ACV-Transcom zal alle maatregelen en vormen van acties nemen die ze nodig acht om deze hervorming aan de kaak te stellen en om de reizigers en de spoorwerknemers nog een keer zo goed mogelijk te informeren.
Voor meer info:
Luc Piens, Algemeen Sectorverantwoordelijke Belangengroep Spoorwegen,
Galerij Agora, Grasmarkt, 105, bus 40, 1000 Brussel,
Bron: politics.be
