Maandag as krijgen de vakbonden bij Ford een te nemen of te laten VOORSTEL. Hierover kan niet onderhandeld worden en staken heeft geen zin want Ford wenst NU terug op te starten of het is voorbij (lees : ze hebben geen interesse om open te blijven).
Indien het Fordpersoneel dit voorstel weigert dan SLUIT de plant ONMIDDELLIJK.
Keuren zij het goed komt de bal bij de toeleveranciers.
Indien zij niet ONMIDDELLIJK en NORMAAL (800 wagens/dag) produceren worden zij door Ford in gebreke gesteld en sluit de plant ONMIDDELLIJK.
Meerdere direkties van toeleveranciers hebben hun personeel reeds ingelicht dat er geen geld is voor een sociaal plan. Hier is geen werkbereidheid meer.
Besluit : Er wordt nooit nog 1 wagen geassembleerd bij Ford-Genk en over enkele weken hebben 10.000 mensen hun C4.
PS Dit "ULTIEM voorstel" komt op de dag vd nationale staking dus een dikke middenvinger naar de vakbonden.
De sluiting werd aangekondigd op 24 oktober 2012. Die dag bestond de plant in Genk exact 50 jaar. Een dikke middenvinger aan de Overheid.
Genk is 20 Euro/uur/werknemer duurder dan Ford Valencia of te wel een half miljard dollar per jaar!!
Indien het Fordpersoneel dit voorstel weigert dan SLUIT de plant ONMIDDELLIJK.
Keuren zij het goed komt de bal bij de toeleveranciers.
Indien zij niet ONMIDDELLIJK en NORMAAL (800 wagens/dag) produceren worden zij door Ford in gebreke gesteld en sluit de plant ONMIDDELLIJK.
Meerdere direkties van toeleveranciers hebben hun personeel reeds ingelicht dat er geen geld is voor een sociaal plan. Hier is geen werkbereidheid meer.
Besluit : Er wordt nooit nog 1 wagen geassembleerd bij Ford-Genk en over enkele weken hebben 10.000 mensen hun C4.
PS Dit "ULTIEM voorstel" komt op de dag vd nationale staking dus een dikke middenvinger naar de vakbonden.
De sluiting werd aangekondigd op 24 oktober 2012. Die dag bestond de plant in Genk exact 50 jaar. Een dikke middenvinger aan de Overheid.
Genk is 20 Euro/uur/werknemer duurder dan Ford Valencia of te wel een half miljard dollar per jaar!!